上半年车价同比下降1.16% 下半年仍将走低

　　5.4％，-1.16％
　　
　　这是一组我国上半年居民消费总水平和同比车价的变化值。
　　
　　根据国家统计局近日发布的统计数据，今年上半年全国居民消费价格总水平（CPI）同比上涨5.4％，而根据国家发改委价格监测中心公布的对全国36个大中城市汽车价格的监测结果，上半年国产汽车价格却累计比去年同期下降了1.16％。
　　
　　专家分析车价下半年将走低
　　
　　汽车行业资深专家贾新光认为，下半年车市价格会呈现小幅波动，但总体情况应为下降趋势。
　　
　　各厂商的降价已经拉开帷幕，预计8、9、10月的降价和优惠活动会一直持续，随后车价会进入一个平稳发展期，而到年底，新一轮优惠又会卷土重来。
　　
　　对于车辆的价格，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示：“从我们对各大城市的车辆价格监测结果上看，上半年，我国汽车价格的确下降了两个百分点左右，预计下半年的车价还将呈现出这样的下降趋势，但低端车型已经没有下降的空间了，下半年主要是中高端车型或者是加价车型的降价。分析原因则是由于车市需求疲软，消费者目前的购买欲望不如去年了。其次，车企的销售目标都定得不低，下半年，经销商为了完成目标，将价格下探也在情理之中。”
　　
　　另外，也有专家认为，20～30万的汽车竞争激烈，将会成为降价车型中的主力军。
　　
　　监测结果上半年车价降幅明显
　　
　　上半年，车市整体销量增幅的跳水式下降曾令车企及经销商有些招架不住，尤其是日系车中本田丰田车系。
　　
　　据悉，本田丰田车系个别车型的优惠幅度甚至达到了1万元以上，但车价下降也并非存在于所有车系中，即使同为日系车型，东风日产的畅销使其没有呈现大幅优惠的状态，包括德系车型中的大众系以及部分美系车型也是价格较稳。
　　
　　根据国家发改委价格监测中心公布的对全国36个大中城市汽车价格的监测结果显示，上半年国产汽车价格累计比去年同期下降了1.16％。也就是说，上半年，我国汽车整体市场的价格是呈现出下降的趋势。
　　
　　有专家表示，上半年车价普遍下降的原因主要是因为车企的扩产导致了供大于求，同时增产又一定程度上降低了车辆成本，这也就客观上提供了降价空间。同时，车型品种增加，为了取得客户，车商也通过降价的方式减少库存。综合多方面的因素，车市进入了降价的恶性循环。
　　
　　带来影响CPI上涨导致养车费用提高
　　
　　根据国家统计局近日发布的统计数据，今年上半年全国居民消费价格总水平（CPI）同比上涨5.4％，对车价抱乐观态度的人认为，随着汽车原材料的上涨，车价会随着CPI上涨的步伐而上扬。其实不然，有专家认为，汽车是高附加值，在中国汽车协会发布的相关数据显示，去年排名前6位车企主营业务收入均超过了1000亿元。这也就意味有高额的利润作支撑，原材料涨价并不会明显影响车价。
　　
　　汽车行业资深专家陈光祖认为，车价下行是行业趋势，汽车产业利润增长点已经逐渐转向售后服务。有业内人士认为，汽车行业的不断扩展生产增加销量会降低生产成本，将抵消一部分CPI上涨带来的影响，但并不是说CPI就不影响车价，它的影响会通过消费者购买汽车的积极程度体现出来。因为CPI的上涨结果是养车费用的提高，汽车保养、油价、零部件、停车费……这都是购车者在购车前需要考虑的因素，这也就是为什么上半年自主品牌销量走低、豪华品牌却销量不错的原因之一了。