近日，国家质检总局正式批准公布了《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》（下称“汽车三包”）等186项国家标准，自今年10月1日开始实施，家用汽车包退、包换将成为可能。消费者买车有保障了——“虽然退换的条件有些苛刻，但买车总算有所保障，以前是一付钱就不能退换了。”市民何先生对刚刚出台的汽车三包政策，仍然不是非常满意。
记者了解到，新规规定包修期限是不低于3年或行驶里程6万公里，“三包”有效期限是不低于2年或行驶里程5万公里，两者都是以先到者为准。
包修期内出现产品质量问题，可以免费修理；在有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭“三包”凭证、购车发票等办理退货或换货手续。
“包退包换”最受关注——何先生说，“汽车三包”的标准，相对部分厂家正在执行的标准有些落后了。
据记者了解，目前市面上长安福特、东风日产等厂家质保期限都为3年或10万公里，而如力帆、海马等国产品牌是5年或10万公里。
昨日，记者在武汉多个汽车消费市场采访了解到，购车者最关注就是“包退”、“包换”条款。
“我家汽车的变速箱就换了三次了。”武汉一民企经理周浩介绍，现在4S店和厂家的态度是：如果出现问题，就继续更换变速箱。而“三包”政策正式实施以后，“也许我可以把这辆车给退了”，周浩这样期待着。
新规规定，在“汽车三包”有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。而因发动机、变速器、转向系统、制动系统等零部件因质量问题累计更换2次后，仍不能正常使用的可以退车。
本土车企参与标准制定——实际上，部分汽车厂家已经开始试水“三包”服务。
以长安马自达为例，从7月1日起，该公司就率先实行汽车“新三包”服务政策，对于问题车辆可进行退、换。
该公司销售分公司执行副总经理况锦文表示：“汽车三包将给汽车行业全价值链带来深刻影响，尤其是对汽车厂家和销售服务体系的质量控制、技术能力、配件供应、用户投诉处理等多方面提出更高要求。”
上半年车价同比下降
